* Anticipo de mil 200 millones para la Escollera, ¿Cómo para cuando inicia? * Los enredos del Proyecto Transoceánico *

El Canto del Búho
Pedro Botero

¿Cómo para cuando?… es la pregunta que se hacen todos en Salina Cruz.

Cómo para cuando inician con la construcción del rompeolas oeste del puerto de Salina Cruz? … y es que, la empresa “ganadora” (por el dedo divino y artimañas del famoso “alemán” mandamás de los negocios millonarios) Indy Ganti, presuntamente ya recibió (en el mes de Mayo y Junio) la millonada de MIL 200 MILLONES como anticipo para la construcción de la mencionada obra. Y es el momento que ni una piedra han colocado.

Exacto, es la misma empresa constructora que mal terminó la ampliación del muelle y cobró en el mes de diciembre del 2019 y la concluyó apenas en el mes de Mayo.  Bien “palanca” está la mencionada empresa.

Andan con tanta suerte los de Indy Gantia, que le están pagando los gastos de los tiempos muertos, porque según ellos, no pueden empezar con la construcción por PROBLEMAS SOCIALES. Eso le dicen a quienes gustan preguntarle.

Por cierto, con tanta suerte que también participará en el Tren Maya.

Pero para mayores datos, déjenme reproducir la columna del 18 de Febrero del 2020. Antes de la obra de teatro que hicieron para adjudicar la millonaria obra a la empresa consentida.

Comillas de principio a fin: 

 “Director de API Salina Cruz, favorece a consorcio para construcción de       Rompeolas.

• La danza de los millones que corrompe 11 mil 921 millones 833 mil 392 pesos.
• Estará enterado el Presidente Andrés Manuel López Obrador?

Después de que la Administración Portuaria Integral (API) Salina Cruz declaró desierta la licitación LO-009J3G999-E14-2019 referente a la “Conclusión del rompeolas oeste del puerto de Salina Cruz, Oaxaca”, argumentando que las empresas constructoras no reunieron el puntaje mínimo establecido en el concurso cuya evaluación se dio bajo ese mecanismo, voces que conocen del tema, denunciaron presunto favoritismo a empresa “amiga”.

Conocedores del tema de la construcción de muelles y rompeolas, aseguraron a este columnista, de que tienen conocimiento de las instrucciones del Coordinador General de Puertos, por conducto de su operador consentido, el actual Director de la Administración Portuaria Integral (API), Roberto Mendoza Sánchez, de querer asignar de manera directa el contrato de licitación  arriba mencionado, mañosamente, declarado desierto.

Luego de haber pospuesto el fallo del concurso del 10 al 17 de enero, la API decidió declarar desierta esta licitación en la que participaron 12 consorcios empresariales con la participación de firmas como Tradeco, Ingeniería Proyectos y Construcciones IPC, CAABSA Constructora, Boskalis, Transportes Internacionales Tamaulipecos, ICA Constructora, Ardica Construcciones, Sacyr, Caltia Concesiones, Grupo de Desarrollo de Tamaulipas y Constructora ENGO, entre otras.

Les explico con “peras y manzanas”:

La empresa “amiga” del Coordinador General de Puertos y del Director de API Salina Cruz, es INFRAESTRUCTURA MARITIMA Y PORTUARIA S.A DE C.V. del Ing. Francisco Escanero.

Roberto Mendoza Sánchez, antes de ser Director de la API Salina Cruz, fue residente de obra por parte de la Coordinación General de Puertos.

Resulta que la obra de la ampliación del muelle de Salina Cruz, que debió entregarse el pasado 31 de Diciembre del 2019 (misma que fue inaugurada), a la fecha lleva un atraso de seis meses; y no a sido entregada por falta de recursos de la empresa, es la misma empresa que está palomeada por los antes mencionados.

INFRAESTRCTURA MARITIMA Y PORTUARIA, cuenta con la protección  del Director de APISAL,  quien no le aplica penas por el atraso y mucho menos la recisión del contrato; concediéndole convenios modificatorios tanto de plazos como de costos, aumentando el presupuesto de la empresa, originalmente en 90 MILLONES DE PESOS hasta 110 MILLONES DE PESOS.

Todo esto, con la finalidad de no perjudicarla, ya que  proceso de licitación del multimillonario ROMPEOLES, estaba participando (INFRAESTRCTURA MARITIMA Y PORTUARIA) de manera conjunta con las empresas : BOSKALIS Y GAMI INGENIERIA E INFRAESTRUCTURA MARITIMA Y PORTUARIA y el Director los estaba apoyando para asignarles el contrato a este grupo.

Los estudios y proyectos fueron realizados por la empresa ALEPH, misma empresa donde trabajó anteriormente el director Roberto Mendoza.

Estos “socios”, están proponiendo proyectos a modo para sacar más provecho económico formando un equipo con las empresas que el quiere asignar por instrucciones directas del Coordinador General de Puertos.

Los denunciantes nos dicen, que el dueño de Infraestructura Marítima y PORTUARIA, Fco Escanero, es el que está relacionado con el Ing. Héctor López Coordinador general de puertos , Director  y el Director de Obras Marítimas y Dragado, Arturo Pérez Castro y el Director de APISAL, este ultimo asignado como Director por ambos personajes. Recomendado que recibe instrucciones.

Aún sabiendo que ya APISAL forma parte del corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el cual está al frente Rafael Marín Mollinedo; y donde la Coordinación General de Puertos no tiene injerencia alguna.

Todo indica que al amigo del Presidente, Andrés Manuel López Obrador, que es Rafael Marín Mollinedo, se la están pasando de humo. Según ellos mismos, suelen comentar que “Mollinedo está muy verde… démosle buena comida y buen trago y con eso lo tenemos ocupado”.

Funcionarios del pasado neoliberal, siguen con las mismas practicas de gobiernos anteriores.

Qué  opinará el actual coordinador general de puertos el ing. Héctor López Gutiérrez o acaso son sus instrucciones?

Cuál es la función del actual director de APISAL  desarrollar el puerto de Salina Cruz, o (desarrollar el bolsillo de él y sus socios) negociar obras en México para sus amigos?  

La conclusión del rompeolas oeste del puerto forma parte del Proyecto para conclusión del puerto petrolero y comercial de Salina Cruz, Oaxaca (primera etapa), recién registrado en Cartera de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). El monto total de este PPI es de 11 mil 921 millones 833 mil 392 pesos.

El proyecto consiste, además de la conclusión del rompeolas, en la construcción de nuevos muelles e infraestructura de apoyo para eficientar las operaciones en el manejo de petrolíferos de la terminal marítima de Salina Cruz. Además, se prevé el desarrollo de infraestructura para cargas comerciales al interior del puerto, incluyendo las obras, supervisión y gerencia de proyecto.

Nota: Uno de los puntos  de APISAL: “Entre los conflictos asociados a este proyecto se identifica como riesgo alto que Pemex no pueda realizar las inversiones necesarias que complementan el proyecto, en materia de almacenamiento, ductos y bombeo, principalmente; y, como riesgo muy alto, que no se logre una negociación adecuada con los ejidatarios dueños del banco de materiales seleccionado y que el costo de la roca se eleve en forma desproporcionada”. 

Cabe hacer mención, que esté dato del costo de la roca, fue resuelto por el mismo Director de APISAL, quien preocupado porque el negocio $$$ salga sin ningún problema, firmó con los ejidatarios de Salina Cruz, un precio de 20 pesos por tonelada de piedra. Lo grave del asunto, es que según los expertos, esta piedra no sirve para la construcción de la escollera. Así las cosas.

Hasta aquí la entrega del 18 de Febrero.

Alguien está engañando al Presidente Andrés Manuel López Obrador. Claro, también a Raafael Marín Mollinedo y a los ojos y oídos del mandatario nacional, su paisano Salvador.

Por hoy es tocho. Recuerden, cuando el Búho Canta el Indio Muere. Pd.- Mientras la constructora responsable del rompeolas tiene “sudando” los MIL 200 MILLONES DE PESOS, Salina Cruz agoniza suspirando por el aterrizaje de los dineros que vendrían a componer la crisis económica que viven no solo en el puerto, sino en toda la región del Istmo. Así las cosas.

Escúchenos en el noticiero “Enlace Interoceánico” de lunes a viernes de 08:00 a 10 :00 horas, por las frecuencias 98.1 Fm La Poderosa de Tehuantepec; la 99.3 FM  de Coatzacoalcos y la Poderosa  105.7 FM de Minatitlán, Veracruz y la 102.9 Fm Retro en Oaxaca.

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